История Pirelli
История одного из старейших и известнейших европейских производителей началась в 1872 году в Милане, где и по сей день находится штаб-квартира фирмы.
23-летний Джованни Батиста Пирелли (Giovanni Battista Pirelli), до этого изучавший химию в Швейцарии, находит себе нескольких компаньонов, и совместными усилиями они приобретают небольшую фабрику. Согласно традиции того времени компания получила название по фамилии основателя – G. B. Pirelli & Co. Первоначально штат предприятия по производству, ремонту и продаже разнообразных изделий из эластичной резины состоял из нескольких десятков человек.
Но уже в 1894 году после того, как количество обращений по ремонту велосипедных шин превысило критическое, Pirelli получает свой первый патент на производство велосипедной шины. По прошествии семи лет, была запатентована конструкция и технология изготовления первой автомобильной шины, получившей название Milano.
Начало нового века, было ознаменовано для компании Pirelli рождением легендарного логотипа, который появился в 1908 году. В 1914 заглавная буква P приняла знакомый всем облик, сохранившийся в логотипе по сей день.
Компания активно участвовала в автогонках, прекрасно понимая, что любая победа обеспечит ей наилучшую рекламу и позволит закрепиться на международных рынках.
Уже через пять лет, французский гонщик, выступавший на автомобиле Peugeot, «обутом» в шины с маркировкой Pirelli, одержал победу на Гран-При Франции. Это положило начало легендарным победам шин Pirelli в автомобильном спорте.
В 1921 году автомобиль Ballot 3L на шинах Pirelli под управлением Жуля Гу выигрывает Гран-При Италии. Через год, на открывшейся в итальянского городе Монца легендарной и по сей день трассе, Пьетро Бордино одержал победу на автомобиле Fiat 804.
1924 год. Очередную победу на шинах Pirelli с новой кордовой технологией одержал Джузеппе Кампари на автомобиле Alfa Romeo. Годом позже, продукция Pirelli стала известна на весь мир благодаря Брилли Пери, первому автогонщику, завоевавшему титул чемпиона мира.
Череда побед заставляла сотрудников компании Pirelli постоянно работать над технологиями по созданию более прочных и скоростных моделей шин. В 1932 году компания Pirelli предлагает для гоночных автомобилей шины Stella Bianca из сверхмягкой резиновой смеси и шины с протектором для гоночных трасс.
Победы гоночной команды Pirelli-Alfa не только на гоночных трассах, но и в классических дорожных гонках продолжались вплоть до конца 40-х годов. В 1948 году шины Pirelli приняли свое первое участие в гонке «Формула-1» с экипажем команды Alfa Romeo 158.
В 1953 году компания Pirelli производит первую радиальную шину Cinturato. А в 1956-м прекращает свое активное участие в автомобильных и мотоциклетных гонках, сконцентрировав свое внимание на разработке и выпуске покрышек для гражданского транспорта.
В 1964 году в Лондонском филиале компании появляется на свет первый календарь Pirelli, для съемок которого был приглашен известный фотограф Роберт Фриман. Календарю, со страниц которого глядели красивые полуобнаженные девушки, в том числе и известнейшие модели, суждено было сыграть определенную роль в истории компании. О шинах в календаре не упоминалось, но подавляющее большинство потребителей были в восторге. Календарь Pirelli сегодня – это коллекционное издание, выпускающееся ограниченным тиражом и распространяющееся среди сотрудников и ключевых клиентов компании.
С 1974 по 1980 годы компания занимается разработкой и выпуском легендарных шин для легковых автомобилей получивших названия P7 и P8. В 1981 году Pirelli принимает решение вернуться в «Формулу-1» с новыми шинами P7, установленными на болид Toleman. Шины отличались асимметричным строением рисунка протектора и радиальной конструкцией каркаса, что существенно улучшило управляемость и повысило сцепление автомобиля. Уже с 1983 года Pirelli подписывает контракт на оснащение своими шинами болидов компании Lotus и заключает трехлетнее соглашение на разработку и поставку шин команде Brabham-BMW. В этом же году компания работает с командами Benetton, Ligier, Osella, Minardi.
В 1986 Pirelli вновь покидает гонки «Формулы-1» и приобретает предприятия немецкого производителя мотошин Metzeler.
1990 год начинается с сотрудничества компании с командой Tyrrel, гонщиком которой являлся Жан Алези. В тот же год компания Pirelli объединяется в тандем по разработке и поставке шин для болидов команды Benetton.
В 1994 году свет увидела новая высокоскоростная шина Pirelli P Zero, в процессе проектирования которой было зарегистрировано 70 патентов.
Автоматизация всех заводов компании японскими роботами Komatsu происходит в 2000 году. Новый автоматизированный процесс изготовления шин получил название MIRS (Modular Integrated Robotic System). Автоматизация производства позволила полностью исключить ручной труд и сократить количество сотрудников одного завода до 300 человек.
2001 год. Компания выпускает первую шину с технологией, позволяющей продолжать движение после прокола Euforia Run Flat. Годом позже Pirelli представляет на рынке самый передовой процесс смешения компонентов для создания резиновой смеси протекторов шин, получивший название CCM (Continuous Compound Mixing).
В 2006 году свет увидели легендарные зимние шины для спортивных автомобилей SottoZero (итал. – ниже нуля), которые выгодно отличались от конкурентов высокими скоростными индексами, позволяющими использовать их на скоростях до 210-240 км/час.
После 20 летнего перерыва, в 2011 году, компания Pirelli возвращается в мир гонок «Формулы-1», подписав трехлетний эксклюзивный контракт на поставку гоночных шин для чемпионата.
Компания Pirelli сегодня, это 24 завода в 13 странах мира, 5 из которых находится на территории Италии, и 2 на территории России. Компания выпускает шины для легковых автомобилей, внедорожников, спецтехники, автобусов, грузовых автомобилей, легкого коммерческого транспорта и мотоциклов. Помимо этого компания является разработчиком технологий и оборудования для резинотехнической отрасли и выпускает свою собственную линейку одежды и обуви.
Штаб-квартира Pirelli в Милане располагается в 127-метровом здании, построенном еще в 1958 году, и известном как «Башня Pirelli». Здание находится в точности на том месте, где некогда находился крошечный заводик, с которого начиналась история компании.
Летняя шина Pirelli Cinturato P1 Verde предназначена для компактных городских автомобилей. Эта шина относится к линейке «зелёных» шин объединивших в себе безопасность, удовольствие от вождения и экологичность. Структура и дизайн протектора модели Cinturato P1 Verde экологична, обеспечивает экономию топлива, комфорт и безопасность на дороге с любым покрытием. В автошине снижены расход топлива и объем выброса CO2 в атмосферу.
Протектор автошины Pirelli Cinturato P1 Verde изготовлен из экологически чистых материалов и не содержащих ароматических масел, благодаря чему оказывается минимальное воздействие на окружающую среду, как в процессе производства, так и во время эксплуатации. Новые материалы, аэродинамическое строение боковин и сокращенная масса покрышки позволили добиться снижения сопротивления качению, низкого расхода топлива и выбросов вредных газов в атмосферу.
Протектор автошины Pirelli Cinturato P1 Verde изготовлен из экологически чистых материалов и не содержащих ароматических масел, благодаря чему оказывается минимальное воздействие на окружающую среду, как в процессе производства, так и во время эксплуатации. Новые материалы, аэродинамическое строение боковин и сокращенная масса покрышки позволили добиться снижения сопротивления качению, низкого расхода топлива и выбросов вредных газов в атмосферу.
GREEN PERFORMANCE
«Зеленая» автошина Pirelli Cinturato P7 изготовлена из новейших экологически чистых материалов, благодаря чему повышается уровень безопасности при движении по любым покрытиям, и сокращается уровень воздействия на окружающую среду.Новая экологически чистая резиновая смесь, использованная в строении не содержит вредных примисей ароматических масел, благодаря чему оказывает минимальное воздействие на окружающую среду. За счет низкого сопротивления качению, шина помогает экономить топливо и как следствие способствует сокращению вредных для окружающей среды выбросов.
Особенности протектора
- Обновленный рисунок с оптимизированным расположением блоков протектора, существенно сокращает уровень шума.
- Плотные центральные блоки способствуют высокому уровню контроля и управляемости автомобиля при маневрировании.
- Четыре продольные широкие канавки оперативно отводят воду из пятна контакта, обеспечивая исключительный контроль и безопасность над мокрой поверхностью дороги.
Новая запатентованная технология изготовления шипов Pirelli Dual Stud с двойным сердечником улучшающим проникающую способность шипа на обледенелой поверхности. Специалисты компании решили не увеличивать количество шипов для увеличения сцепных характеристик шины на льду, а использовать инновационную конструкцию, которая способствовала не только сокращению уровня шума, но и обеспечила высокие характеристики шины на сухой и мокрой дороге. Удлиненный сердечник из карбида вольфрама повысил сопротивление, разнонаправленная конструкция снизила подвижность, а широкая ножка оптимизировала нагрузки.
Многозвенная резиновая смесь, использованная в протекторе автошины Pirelli Ice Zero, была разработана специально для обеспечения стабильной и эффективной работы в широком температурном диапазоне. Этого удалось достичь благодаря увеличению количества звеньев в молекулярной линейке компаунда.Оптимизированный профиль существенно увеличил площадь пятна контакта шины с дорогой, благодаря чему Ice Zero гарантирует хорошую управляемость, эффективное торможение, как на жесткой снежной поверхности, так и на сухом асфальте.
Особенности протектора
- Три сплошных продольных ребра, расположенных по центру протектора, улучшают тягово-сцепные характеристики шины на высоких скоростях. Сплошные ребра гарантируют стабильное пятно контакта и увеличивают противостояние деформации протектора.
- Массивные блоки, плечевой зоны протектора, обеспечивают четкое прохождение поворотов на высоких скоростях. Конструкция плечевых блоков усилена специальными ребрами жесткости, способствующими моментальному отклику на руль.
- Широкие продольные канавки, оперативно отводят воду из пятна контакта, препятствуя возникновению аквапланирования.
Рисунок протектора
Высокопроизводительный асимметричный рисунок протектора с оптимизированным пятном контакта, обеспечивает превосходные характеристики управляемости на высоких скоростях, высокий уровень комфорта и безопасности. Канавки S-образной формы существенно сокращают уровень внешнего шума.Новый состав резиновой смеси обеспечивает превосходное сцепление и курсовую устойчивость на высоких скоростях.
Материалы и дизайн протектора были оптимизированы с использованием новейших технологических разработок. В новом составе резиновой смеси содержание кремния сбалансировано таким образом, чтобы увеличить износостойкость без снижения спортивного характера шины как на сухом, так и на мокром покрытии. По сравнению с предыдущей моделью новинка обладает более высокой износоустойчивостью, а сопротивление качению, влияющие на расход топлива, было снижено на 20% благодаря использования силики.
Помимо этого была осуществлена незначительная модификация рисунка протектора знаменитых шин P Zero с целью улучшения маневренности, устойчивости и безопасности. Так за счет боле широких непрерывных центральных ребер и ассиметричного дизайна удалось добиться быстрой реакции на поворотах и улучшенной управляемости. А инновационная структура профиля обеспечила эффективное торможение на сухом и мокром покрытии на высоких скоростях.
Особенности протектора шины Pirelli Scorpion Winter
1. Направленный симметричный рисунок протектора (1a) с модульной геометрией центральных блоков (1b) и оптимизированным расположением ламелей (1c) обеспечивает уверенную управляемость на заснеженной дороге и сокращенный тормозной путь в любых зимних условиях.2. Два глубоких продольных водоотводящих канала (4 для шины с шириной протектора 255 и более) оперативно отводят воду препятствуя аквапланированию и улучшают поперечное сцепление шины в поворотах и при агрессивном маневрировании.
Для обеспечения эффективного сцепления в широком спектре температур, специалистами компании Pirelli была разработана новая высокоэластичная резиновая смесь. Уникальный состав с применением силикона, углеродистой резины и полимеров последнего поколения позволяет адаптироваться к различным условиям работы.
Новый симметричный V-образный рисунок протектора разработан на основе серии тестов проведенных в странах центральной Европы, Скандинавии и Новой Зеландии. Оптимальная комбинация блоков протектора, канавок и ламелей оптимально подходит для широкой гаммы покрытий. Использование новой структуры покрышки, созданной с использованием инновационных компонентов, улучшило курсовую устойчивость, сцепление и точность управления автомобилем.
Scorpion Winter взаимодействуют со всеми новейшими антипробуксовочными системами и системами ABS, которыми оснащаются внедорожники и кроссоверы последнего поколения.
Усовершенствованный протектор, модели Winter 210 SnowControl 3, изготовленный из нового состава резиновой смеси с большим содержанием кремнезема обеспечивает сохранение качественных характеристик шины в широком спектре используемых температур.
- Округлый профиль способствует оптимальному пятну контакта шины, как при прямолинейном движении, так и в поворотах, обеспечивая превосходные тягово-сцепные характеристики шины в глубоком снегу.
- Инновационная сверхтонкая конструкция ламелей была разработана специально для рисунка протектора шин Pirelli Winter 210 SnowControl
- Оптимизированное расположение ламелей способствует эффективному сцеплению шины с дорожным покрытием в любом направлении движения.
Автошина Pirelli Winter 210 SnowControl 3 эффективно противостоит эффекту аквапланирования, за счет высокопроизводительной системы каналов способствующей оперативному отводу воды и снежной каши из пятна контакта.
Покрышка Pirelli Winter 270 SottoZero 2 создавалась с условием ее применения при изменчивых погодных условиях, будь то сухой асфальт или мокрый снег, шины второй серии обеспечат максимальную производительность на всех типах поверхностей.
Инновационный рисунок асимметричного протектора созданный по технологии «Bimescola» разделен на две части, каждая из которых имеет свой собственный состав резиновой смеси. Исключение из состава резиновой смеси ароматических масел AOF (Aromatic Oil Free) позволяет по праву отнести эту модель к экологической линейке шин соответствующих европейским экологическим нормам вступивших в силу в 2010 году.
Инновационный протектор шины Pirelli Winter 270 SottoZero 2
Уникальный асимметричный рисунок протектора с внутренней и внешней областью обеспечивает оптимальные характеристики шины на разных типах дорожных покрытий. Использование двух видов резиновой смеси протектора, жесткого с внутренней стороны шины для обеспечения оптимальной курсовой устойчивости, и более мягкого с внешней для максимального сцепления со льдом и снегом. Технология динамического температурного состава TDC (Temperature Dynamic Compound) обеспечивает превосходную управляемость и отличное сцепление на сухих и мокрых поверхностях.
- Внутренняя область протектора с наклонными канавками для обеспечения оптимального бокового сцепления и снижения уровня шума, способствует хорошей тяге при движении по снегу и высокому уровню акустического комфорта.
- Внешняя область протектора с продольными канавками препятствует возникновению эффекта аквапланирования, а два широких ребра, способствуют увеличению жесткости шины. Эта область протектора обеспечивает безопасность при движении по мокрой дороге и улучшает работу при маневрировании на сухой поверхности.
- Уникальная технология конструкции ламелей IBS с системой предотвращения деформации способствует увеличению режущих кромок для обеспечения безопасного движения по любым типам дорог.
В феврале 2011 года четырехкратный чемпион мира по ралли Юха Канккунен (Juha Kankkunen) поставил новый мировой рекорд на автомобиле оснащенном шинами Pirelli Winter 270 SottoZero 2. Автомобиль Bentley Continental передвигаясь по льду Балтийского моря развил скорость 330,695 км/час (205,4 миль/час).