История Nordman
Торговая марка Nordman принадлежит финскому концерну Nokian Tyres plc. Шины Nordman относятся к среднему ценовому сегменту, производятся на платформе зарекомендовавших себя премиальных зимних моделей Hakkapeliitta и летних Hakka, которые уже сняты с производственного конвейера Nokian.
История шин Nordman зародилась в недрах коммерческого альянса «Амтел» и компании Nokian в 2002 году. В том же году на Кировском шинном заводе, входящим в холдинг «Амтел» начался выпуск шин по лицензии Nokian под маркой Nordman. Летом 2003 года холдинг подписал соглашение с финской Nokian, по которому финны передают «Амтелу» свои бренды Nordman, Design by Nokian Tyres с правом использования в российско-финском СП Amtel-Nokian Tyres.
Однако уже в 2004 году компания Nokian объявляет о строительстве своего завода в городе Всеволожск Ленинградской области. В том же году в рамках off-take проекта компания Nokian выпускает непродолжительное время модель Nordman 2 в Китае. На базе нового Российского завода в июне 2005 начинается производство автомобильных шин под брендами Nokian и Nordman. Первой моделью, сошедшей с конвейера завода, была шина Nordman+, выпущенная с использованием пресс-форм зимней шины Nokian Hakkapeliitta 2.
Сразу после выхода на рынок новой зимней шипованной шины Nokian Hakkapeliitta 7, в ассортименте шин Nordman появляется модель Nordman 4, которая являет собой не что иное, как хорошо зарекомендовавшую себя зимнюю шипованную шину Nokian Hakkapeliitta 4.
Сегодня шины, выпускаемые под маркой Nordman, хорошо зарекомендовали себя среди автолюбителей не только в России, но и в других странах. В ассортиментной линейке шин компании Nordman есть летние и зимние модели шин для легковых автомобилей и внедорожников охватывающие широкий спектр типоразмеров.
Зимняя шина Nordman RS обладает отличными характеристиками торможения и ускорения в снегу, на льду или просто на мокрой поверхности. Плотная сеть из специальных зубчатых ламелей увеличивает площадь сцепления шины с поверхностью и, как следствие, сцепные свойства шины при торможении.Благодаря специальному клиновидному ламенированию достигается стабильное поведение фрикционной шины и отличные сцепные свойства в зимних условиях.
Кроме того, зимняя фрикционная шина Nordman RS обладает низким сопротивлением качению, что положительно сказывается на расходе топлива и делает шину более экономичной в эксплуатации.
Разведенные к внешней стороне канавки способствую более эффективному выводу снега и слякоти из пятна контакта, а также борются со скольжением и аквапланированием. Крупные плечевые шашки, расположенные парами в блоке, повышают поперечное сцепление при маневрировании и уменьшают тормозной путь.
Для большего удобства использования зимней шины Nordman RS на центральном ребре есть индикатор степени износа. По ряду цифр можно определить оставшуюся глубину протектора в миллиметрах. По мере износа шины, цифры индикатора исчезают одна за одной.
Асимметричные внутренние и внешние плечевые зоны протектора гарантируют отличную стабильность при движении и хорошее противостояние аквапланирования. Жесткая внешняя плечевая зона повышает стабильность шины. Канавки внутренней плечевой зоны быстро отводят воду эффективно предотвращают аквапланирование.
При вращении шины на мягком грунте посторонняя почва отводится через канавки, шина самоочищается. Самоочищающийся рисунок протектора снижает риск повреждения шины острыми камнями.
Диагональные и прямоугольные грунтозацепы цепляются за поверхность гравийных и песчаных дорог, улучшая сцепление при торможении и разгоне.
Защита ребра диска не допускает его повреждений, даже если автомобиль припаркован слишком близко к обочине. Запатентованный Индикатор степени износа протектора (DSI) на центральном ребре шины отображает остаточную глубину канавки.