Hankook Tire - южнокорейский производитель шин для легковых автомашин, легкого коммерческого транспорта, грузовых автомобилей и автобусов. Годом основания компании принято считать 1941-й, когда в Южной Корее японским производителем шин Bridgestone была основана компания Chosun Tire Idustrial Company. Именно Chosun Tire открыла первый завод по производству шин на корейском полуострове. Но предприятие проработало не долго. Уже в 50-м году оно был разрушен в ходе военных действий. В 1955 году южнокорейский предприниматель Канг Кюнг-ок (Kang Kyung-ok) восстановил производство шин, дав новое название Hankook Tire Manufacturing Ltd.
В 1972 году Hankook заключает соглашение с компанией Yokohama о взаимовыгодном сотрудничестве, направленном на техническую разработку безопасных, износоустойчивых и высокоскоростных шин. В 1979 году компания запускает самое крупное производство шин в мире – завод в городе Тэджон, Корея (Daejeon, Korea), на базе которого производит первую шину радиальной конструкции.
В 1981 году компания открывает свое представительство в США. К тому моменту Hankook успешно поставляет свою продукцию на рынки Африки, Австралии, Саудовской Аравии, Кувейта и Ирака. А годом позже начинает свою работу главный центр исследований и разработок Hankook, расположившийся недалеко от завода в Тэджоне. Четырьмя годами позже компания открывает свой собственный испытательный полигон. В 1986 году Hankook располагает 18 зарубежными представительствами, успешно реализующими продукцию компании.
В 1994 году открыт офис компании в Пекине, Китай и построен завод в Кеумсане, Корея (Keumsan, Korea), использующий автоматизированные конвейеры по производству шин. Построен Европейский технический центр в Ганновере, Германия. В 1994 году компания увеличила продажи шин с 3 до 10 миллионов долларов. Уже в 1995 году, продажи Hankook увеличились до 20 миллионов долларов, а в 1998 – до 50.
В 1998 году компания заканчивает строительство и запускает новый технический центр в Цзясине, Китай (Jiaxing, China). В 1999 году Hankook получила сертификат Ford Q1 Award и первая среди азиатских компаний подписала контракт с Ford Motor Company на поставку шин Dynapro для первичной комплектации автомобилей F-150. В том же году компания заключает соглашение о поставке своей продукции на заводы General Motors.
В 2001 году, в Голландском Роттердаме построен Европейский оптовый центр, существенно увеличивший продажи компании на международных рынках. Двумя годами позже, Hankook заключает стратегическое партнерство с французским производителем шин – компанией Michelin. В этом же году компания делает ставку на новые технические шинные центры T’Station, особенностью которых является чистота, оперативность и качество выполняемых работ. Уже к 2010 году количество таких центров вплотную приблизилось к 250. В 2004 году свет увидел новый корпоративный слоган Driving Emotion, под эгидой которого была развернута широкомасштабная рекламная кампания.
В 2008 году введена в действие система Kontrol Technology, определяющая принципы компании в области совершенствования технологий в производстве автомобильных покрышек. Новая система призвана обеспечить автовладельцев информацией о том, какие технологии применяются в шинах Hankook. Параллельно с Kontrol Technology стартует кампания H-Lohas, направленная на вклад «Ханкук» в создание здорового и счастливого общества.
Применение технологии контроля жёсткости SCCT при создании формы профиля покрышки позволило добиться равномерного распределения давления в зоне контакта шины с дорогой – в центральной части беговой дорожки и в плечевой зоне, в результате чего разработчикам удалось заметно сократить тормозной путь.Направленный рисунок протектора улучшает управляемость и курсовую устойчивость. Блоки протектора в центре беговой дорожки укреплены опорой и подвергаются меньшей деформации во время движения, что улучшает управляемость и курсовую устойчивость.
Использование в составе резиновой смеси протектора специального кремнийсодержащего наполнителя SC (Silica Compound) позволяет обеспечить максимально эффективное сцепление с мокрой дорогой и в зимних условиях.
Волнообразные разнонаправленные ламели и продольные так называемые полуламели улучшают торможение и сцепление шины с дорогой во всех направлениях, а также способствуют снижению уровня шума.
Конструкция покрышки Hankook i*pike RW11 с центральным блоком состоящим из нескольких ребристых дорожек, повышает тягу на льду и на снегу. Боковая прорезь сконструирована таким образом, чтобы обеспечивать максимальную тягу на снегу и оперативный отвод снега и влаги. Технология дизайна для оптимальной жесткости блоков реализуется путем комбинации волнообразных прорезей и прорезей с уступами, что оптимально подходит для легкого коммерческого транспорта и кроссоверов.6-рядное расположение шипов адаптировано для эффективных характеристик и уверенной тяги на льду и на снегу. Оптимизированное расположение шипов способствовало снижению уровня шумности.
Автошина Hankook i*pike RW11 имеет канавки уникальной конструкции которая сокращает угол движения блока протектора при совершении маневра по сравнению с другими шинами, в результате чего достигается большая безопасность при движении в поворотах.
Отталкиватели камней в центральных канавках и канавках блоков протектора с шипами помогают предотвращать повреждение шины камнями и повышают уверенность при вождении автомобиля.
Новый асимметричный рисунок протектора изготовленного из высокотехнологичной резиновой смеси улучшает поведение шины в зимнее время, а наружная продольная канавка отвечает за эффективные тягово-сцепные характеристики при маневрировании. Самоблокирующаяся конструкция ламелей, получившая название 3D Kerf обеспечивает высочайшую стабильность во время движения и дает убедительную тягу на снегу и на льду.Внешняя часть протектора (Outside) оптимизирована для эффективного движения по сухим и мокрым участкам дороги. Внутренняя (Inside) для уверенного прохождения по снегу и льду. Инновационное профилирование и новая силиконовая технология минимизируют шум при качении автошины и повышают экономичность.
1. Резиновая смесь протектора с высоким содержанием силики обеспечивает эффективные тягово-сцепные свойства на мокром асфальте и низкое сопротивление качению.2. Сплошная конструкция бесшовного подпротекторного слоя увеличивает прочность и предотвращает деформацию протектора.
3. Широкая стальная лента обеспечивает оптимальную жесткость и улучшает управляемость.
4. Каркас, изготовленный с применением сверхлегких материалов, минимизирует деформации на высоких скоростях и обеспечивает дополнительную жесткость.
5. Бортовой наполнитель способствует улучшенной управляемости и точным реакциям на рулевое управление.
6. Сверхпрочное бортовое кольцо увеличивает прочность и минимизирует деформации.
1. 3D Groove - конструкция канавок улучшающая тягу на снегу.2. Wide Lateral Groove – широкие боковые каналы для максимального сцепления на снегу.
3. Assistant Sipes – вспомогательные ламели для уверенного сцепления на мокром льду.
4. Ice Edge – адаптивная конструкция центральной канавки обеспечивающая эффективное торможение на льду.
5. 3D Shoulder Block – конструкция плечевых блоков протектора увеличивающая сцепление в глубоком снегу.
6. Aggressive 2 in 1 block – Сдвоенные блоки улучшают характеристики износа.
7. Central Bib – центральная опорная дорожка, для эффективного распределения нагрузки.
1. Трехмерная конструкция канавок улучшает отвод воды из центра беговой дорожки и повышает устойчивость шины в поперечном направлении.2. Специальные отверстия в блоках протектора обеспечивают эффективный дренаж в пятне контакта, втягивая в себя воду и самоочищаясь при выходе.
3. 3D-ламели обеспечивают наиболее эффективное торможение.
4. Индикатор обкатки шипов в виде снежинки сообщает о готовности шин к эксплуатации в штатном режиме.
5. Сдвоенные блоки протектора улучшают курсовую устойчивость и сцепление 6. Микрорисунок на центральном ребре протектора улучшает сцепление и торможение на льду.